巴基斯坦：2万个集装箱被困港口
巴基斯坦央行1月23日文件，建议进口商可以将其付款期限延长至180天（或更长）。巴基斯坦央行表示，大量装满进口货物的集装箱堆积在卡拉奇港口，因为当地买家无法从银行拿到用以支付货款的美元。巴基斯坦工商会联合会副主席Khurram Ijaz说，估计约有2万个集装箱被困在港口。
巴基斯坦船舶代理协会（PSAA）对迅速恶化的情况感到担忧，其向巴基斯坦国家银行和政府领导人发出通知，警告以他们为代表的航运公司或将考虑暂停该国的服务。
巴基斯坦海事事务部(ministry of maritime affairs)发言人近日在卡拉奇表示：“政府已决定免除滞期费和滞留费，这些费用现在将由国家财政部承担。”但业内人士表示此举杯水车薪，这场危机有可能导致许多贸易公司破产。
最新消息显示，巴基斯坦的外汇储备仅剩30.9亿美元，是1998年以来最低，只能满足18天的进口需求。对于一个严重依赖进口的国家来说，这简直是一道催命符。
埃及：近100亿美元货物滞留港口
2023年开年不久，埃及本币埃镑突然遭遇崩盘。1月11日盘中，埃及镑兑美元汇率一度暴跌超16%，再度创出历史新低，2023年年内，累计贬值幅度已经接近20%。
埃及是全球最大的小麦进口国，其中约有80%依赖俄罗斯和乌克兰两国。2022年2月，俄乌冲突升级，原本来自于两国的进口小麦大幅削减，飙升的小麦价格连同能源令埃及成为全球受地缘政治负面影响最大的国家之一。同时，由于美元的不断升值，埃及政府多次动用外汇储备干预，使其面临五年来最严重的外汇短缺。许多企业都面临着进口困境，价值95亿美元的货物仍滞留在该国港口。
面对一系列危机，埃及政府于6年内第四次求助于国际货币基金组织（IMF）。
芬兰：所有港口全部停摆，对外贸易瘫痪
根据英国航运相关网站报道，2月15日芬兰主要港口工人与卡车司机协商谈判破裂后提前罢工，此次罢工导致芬兰境内港口全面停摆、预计对外贸易将陷入瘫痪，并使原本就受到俄乌冲突影响的经济进一步承压。马士基航运官网日前发布通知提醒客户，芬兰运输工人工会AKT已于2月15日上午6点开始罢工，影响芬兰所有港口和码头。马士基表示，芬兰港口的所有船舶作业、闸门移动和码头内集装箱的处理现已暂停，直到另行通知。
消息指出，芬兰运输工人工会（Autoja Kjetusala Tyontekijaliitto，AKT）表示，问题主要围绕工资及与工作条件有关的一些问题，与2022年在英国与德国港口的费利克斯托（Felixstowe）与利物浦（Liverpool）一样，芬兰装卸工人以生活成本与通货膨胀为由，表示工资需要跟上通胀的步伐，去年12月份芬兰的通货膨胀率略高于9％。
欧洲劳工局（European Labor Authority）调解员已介入谈判，希望为新的集体谈判协议取得进展。AKT在退出谈判后表示，最新报价与加薪及其他就业条件都无法满足。
芬兰港口营运商协会（Finnish Port Operators Association）报告指出，罢工的每一天都会影响超过三亿美元的外贸。
孟加拉国：信用证开证难
根据孟加拉央行外汇管理的有关规定，除特殊情况外，进出口的对外支付一般都必须采用银行信用证的方式。
近期，美元短缺造成的信用证开立难问题，令孟加拉进口商叫苦不迭。
孟央行数据显示，2022年7月至12月，信用证开立同比下降14%，结算量下降9%。其中，工业原材料信用证开立额下降27%。有企业表示，目前，央行采取措施阻止非必需品进口，破坏了业务的连续性，如果无法保障工业原材料和机械设备进口，生产将受到大幅影响，下一步将被迫裁员。据孟加拉国《每日星报》去年年底报道，孟央行数据显示，截至9月，孟11家商业银行出现共面临3260.6亿塔卡的资金短缺。这些银行是Bangladesh Krishi Bank、Agrani Bank、Rupali、Janata、Sonali、Rajshahi Krishi Unnayan Bank、BASIC Bank、National Bank、ICB Islamic Bank、Bangladesh Commerce Bank和Padma Bank。
其中Bangladesh Krishi Bank资金缺口最大，高达1349.1亿塔卡。国营Agrani银行的缺口为285.1亿塔卡。国营Rupali银行为239亿塔卡，另一家政府所有的Janata银行为230亿塔卡。同时，孟商业银行业违约贷款大幅增加。孟加拉国经营的60家商业银行的违约贷款飙升至创纪录的1.34万亿塔卡，占未偿还贷款的9.36%。
阿根廷：80%企业进口遇到问题
经济低迷、恶性通胀、债务问题、社会动荡，阿根廷在2022年再一次陷入 “风暴”之中，2022年初至今阿根廷比索累计贬值幅度超过40%。
阿根廷大量外汇储备被花在了进口上，所以从2021年年底开始阿根廷政府就频繁出台进口限制措施。在去年3月份，阿根廷央行就发布公告，要求SIMI进口许可证的B类进口货品必须在阿根廷海关清关后，至少180天后才能与外汇市场换汇。2022年10月，阿政府推出新的进口申报系统，导致相关进口手续延迟时间更长。依据阿根廷全国商业总会(CAC)调查显示，在阿根廷政府实施新进口监控系统(SIRA)后，进口商申请的进口许可仅有不到25%获政府批准，且获核发延迟期间长达90天。
阿根廷工业联盟的一项调查报告显示，阿80%的企业在进口方面遇到问题，企业获得融资和生产发展等方面面临多重困难。调查显示，仅有28.2%的企业对自身经营状况抱有积极预期。
目前阿根廷与巴西正展开共同货币的准备工作，并将邀请其他拉丁美洲国家加入，旨在建立仅次于欧盟的世界第二大货币集团。
